空气流量计的故障解决
空气流量计症状：Ｗ２０３轿车的１１２型Ｖ６发动机所吸入的空气量是靠热膜式空气流量计来测量的。因其结构的原因空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速、没有怠速等现象。
解决：建议视行车空气状况及时清洁或更换空滤。只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。
风机盘管的各个部分，包括拐弯、接头、扇体、压力机和填充物均会对气流产生特殊的涡流，这对流量设备的测量结果制造了不少的麻烦。当然，这些影响对温感和压感设备也各有不同，
空气流量计全采样误差
温感和压感均通过速度采样来确定一定体积内的均速。而温感设备是直接测量其速度，压感是通过压力变化来确定当前速度的。这样就有一个问题，放置几个采样点才可以采集到准确的数据呢?温感和压感的采样点又有何不同呢?根据国际标准IS03966建议的压感设备是一个立方的管内至少为25个。而温感则为4-20个点。理论上当然是点越多，测量数据越准确。
温感设备
首先我们在0．1个m。的管道内放置了4个温感设备，经过测量发现温感设备的数量减少一半，相应的误码增加1％。
理论上来讲，在通过压感设备测试平均速度时首I要确定气流的比例。由于各个测试设备的算法差别I会导致测试结果的差别，因为压感设备采取的是多l采集的方式，所以也会得到不同的测试结果。通过以下简单的理论公式也可以证明。
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